Первая партия, контракт на поставку которой был подписан еще в 2014 году, создана на предприятии, принадлежащем самой швейцарской компании Stadler. Однако вагоны докатились до Азербайджан лишь в марте 2019 года, проведя в пути две недели. Примерно столько же времени занял переезд следующей партии вагонов – из Беларуси, которые шли через Россию.
Новые вагоны (пяти различных типов) азербайджанская сторона рассчитывает использовать для сообщения по маршруту Баку (Азербайджан) – Тбилиси (Грузия) – Карс (Турция) – Стамбул (Турция). Их предельная эксплуатационная скорость составляет 160 км/ч.
В минском филиале швейцарской компании сообщили, что Азербайджанские железные дороги с 2014 года сделали несколько заказов на поставку подвижного состава. Так, год назад здесь был оформлен заказ на первые одноэтажные электропоезда FLIRT, 4 из которых планируют создать в качестве межрегиональных с дизель-электрической силовой установкой, 3 – в качестве региональных, и 3 – межрегиональных. Первая партия должна отправиться в Азербайджан уже в 2022 году.
Фото Виталия ГИЛЯ