Итальянцы нашли способ сэкономить деньги

Подавляющее большинство машин с польской регистрацией в Неаполе и других итальянских городах – это крупная международная схема, позволяющая обойти действующие правила.

Все из-за итальянских налогов

За последние 4 года количество инцидентов с участием таких автомобилей выросло в 17 раз. Все началось с резкого роста цен на страховку в Италии. За обязательную для каждого автомобиля страховку гражданской ответственности там приходится платить иногда более 2 тыс. евро, а в отдельных случаях – больше, чем стоит сама машина. В зависимости от возраста автомобиля, экологического стандарта и мощности двигателя ежегодный налог для владельца (bollo auto) обходится от 150 до нескольких сотен евро. Есть еще налог на роскошь (Superbollo), это уже для машин мощностью более 250 л.с.

Кто на этом зарабатывает?

Все эти факторы в сочетании с предприимчивостью поляков и итальянцев лежат в основе своеобразного польско-итальянского полулегального автомобильного бизнеса. К этому стоит добавить неэффективную польскую систему техосмотра и заметно меньшую по сравнению с Италией нагрузку на автовладельцев по различным платежам.

В выигрыше не только итальянцы, которые вместо нескольких тысяч евро за содержание автомобиля платят несколько сотен или максимум чуть больше тысячи злотых (средняя стоимость страховки ответственности в Польше – менее 700 злотых, то есть меньше 200 евро), но и польские фирмы, которые регистрируют машины и отправляют их в Италию, покупая автомобили в Польше по более низкой цене.

Официально эти машины вообще не продаются, а лишь передаются итальянским клиентам в пользование. Так процветает полулегальная схема, на которой зарабатывают все участники, а значит, никто не спешит ее останавливать.

Миллионные потери

Масштаб схемы растет год от года. Количество машин, зарегистрированных в Польше и эксплуатируемых в разных странах, увеличивается лавинообразно. Логично, что следом растет и число аварий с их участием. Только в 2025 году в Италии машины на польских номерах попали в 5364 ДТП. У 2263 из них не было действующей страховки ответственности. В таких случаях компенсацию пострадавшим выплачивает национальное бюро автострахования (UCI), которое затем обращается к польской стороне за возвратом денег, поскольку оно обязано выплачивать компенсации в случае аварий в Италии. С 2025 года польские учреждения выплачивают в общей сложности 5 млн евро по ущербу, нанесенному водителями машин, которые давно покинули страну.

Итальянско-польская кооперация

Для некоторых владельцев машин, участвующих в «итальянской схеме», все заканчивается крайне невыгодным итогом. Итальянцы не знают о многих рисках и не осознают, что для легальной езды должны ежегодно проходить обязательный техосмотр в… Польше.

По оценкам экспертов, «итальянский фокус» не исчезнет. Он просто постепенно переориентируется с самых дешевых автомобилей на более новые и дорогие машины, которые выгодно привозить в Польшу на техосмотр и платить фирме-арендодателю за оформление страховки. В таком случае все будет происходить в рамках закона.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников