Китай переносит производство автомобилей в Европу. Почему?

Китайские автомобили в Евросоюзе

За первые 7 месяцев 2026 года китайские марки продали в Европе 813 096 автомобилей. Это больше, чем за весь 2025 год, когда было продано 812 452 автомобиля.

В последние годы компании BYD, Geely, SAIC и другие увеличили свои экспортные мощности, но полностью проникнуть на автомобильный рынок только за счет экспорта невозможно. В 2026 году в Европе китайские бренды произведут около 90 тыс. автомобилей, но 2027 год станет решающим. Китайские компании переносят производство ближе к европейским клиентам, строят собственные заводы и заключают сделки с производителями, имеющими свободные мощности на существующих предприятиях.

Компания BYD переезжает в Венгрию и ищет новый завод

Китайский гигант построил свой первый европейский завод по производству легковых автомобилей в венгерском Сегеде. Листовой металл сюда будут поставлять из Австрии, вокруг завода создается локальная цепочка поставок. В июле представители компании объявили, что начало производства в Венгрии запланировано на четвертый квартал 2026 года, первые модели Dolphin Surf уже выпущены. Одновременно с этим компания ищет второй завод в Испании.

Автогиганты договариваются

В июле 2026 года автоконцерны Geely и Ford объявили о создании совместной производственной компании в Испании. Ford будет контролировать 66% предприятия, Geely – 34%.

Начиная с 2028 года, испанский завод в Валенсии будет выпускать две модели электромобилей Geely и три новые модели Ford. Этот завод способен производить около 500 тыс. автомобилей в год, что делает этот проект гораздо масштабнее, чем типичная контрактная сборка нескольких тысяч автомобилей.

Такое соглашение выгодно обеим сторонам. Geely получает европейский завод, не строя все с нуля. Ford, в свою очередь, может увеличить загрузку завода, который имел значительные резервные мощности после изменений в европейской линейке продукции компании.

Испания становится центром китайского производства

По данным Automotive News Europe, к 2035 году в стране может ежегодно производиться до миллиона автомобилей китайских марок. Если прогноз окажется верным, это составит около двух третей всего европейского производства.

Список проектов уже довольно длинный. Компания Chery в сотрудничестве с испанской компанией Ebro готовится к производству автомобилей марок Omoda и Jaecoo на бывшем заводе Nissan в Барселоне. Начало производства ожидается в конце 2026 или начале 2027 года. Одновременно Chery создала в Барселоне европейский операционный центр и научно-исследовательский отдел.

В Европе много заводов работают лишь на небольшой части своей производственной мощности, и для китайских производителей это означает доступ к готовым производственным помещениям, инфраструктуре, рабочей силе и логистической сети.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников