Китай планирует построить самый длинный в мире подводный туннель

Туннель под Бохайским проливом

• Длина будущего сооружения составит 123 км, из них около 90 км – под водой.
• Он соединит портовые города Далянь на Ляодунском полуострове и Яньтай на Шаньдунском полуострове.

Сейчас путь между ними занимает 1400 км по суше или 8 часов на пароме. Новый туннель позволит сократить время поездки до 40 минут и избавит пассажиров от зависимости от погоды.

Конструкция и скорость движения

По проекту туннель будет состоять из трех параллельных труб:

• две – для высокоскоростных поездов,
• центральная – техническая, для обслуживания и эвакуации.

Ожидается, что поезда смогут развивать скорость до 250 км/ч.

Строительство в сложных условиях

Маршрут пройдет через геологически нестабильную зону, рядом с активными сейсмическими разломами. Чтобы снизить риски, туннель планируют проложить на глубине не менее 30 метров от морского дна, преимущественно в скальных породах. Это должно защитить его от землетрясений и давления воды.

Строительство займет от 10 до 15 лет после получения всех разрешений. Дата начала пока не объявлена, но проект уже называют одним из самых впечатляющих инфраструктурных планов Китая.

Сравнение с другими туннелями

• Английский канал (Франция – Великобритания): 38 км.
• Сэйкан (Япония, Хонсю – Хоккайдо): 53,9 км, из них 23 км под водой.

Китайский проект значительно превышает оба по масштабу.

Стоимость и значение

Стоимость мегатоннеля оценивается в 220 млрд юаней (около 31 млрд долларов). Он будет напрямую связан с сетью высокоскоростных железных дорог и станет важным шагом в развитии транспортной системы страны.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников