Немецкому автогиганту приходится увольнять сотрудников и сокращать производство

В частности, ведущий немецкий автопроизводитель прекратит выпуск машин в Дрездене и Цвиккау, но для начала планируется значительное сокращение производства, сообщает агентство Bloomberg.

Завод Volkswagen в Дрездене, открытый в 2002 году для производства роскошного седана Phaeton, не похож на большинство автомобильных фабрик. Если большинство из них представляют собой серые коробки, то у предприятия в Дрездене стеклянные стены, что позволяет клиентам наблюдать за тем, как автомобили обретают форму. Однако скоро завод, получивший прозвище «Glaeserne Manufaktur» (прозрачная фабрика), перестанет производить автомобили.

В Европе, основном рынке сбыта бренда VW, потребители ощущают напряжение из-за роста стоимости жизни, что отражается на продажах авто. В этой связи концерн решил сократить затраты и начал с прекращения сборки электромобиля VW ID.3. Ежегодные эксплуатационные расходы предприятия колеблются от 60 до 70 млн евро, а прекращение производства автомобилей на «прозрачной фабрике» позволит сэкономить около 20 млн евро в год. Пока неясно, что будет с рабочими, которых на предприятии более 300 человек. По всей вероятности, их не уволят, а предоставят другие рабочие места.

Пусть сотрудники в Дрездене, возможно, и не потеряют работу, некоторым из их коллег на заводе в Цвиккау, где производят модели ID.3, ID.4, ID.5, Cupra Born и Audi Q4 e-tron, не так повезло. На прошлой неделе концерн VW объявил, что сокращает 269 временных работников в Цвиккау. Судьба примерно 2 тыс. дополнительных временных сотрудников остается неопределенной. Ранее VW инвестировал в предприятие 1,2 млрд евро.

Еще в начале года портфель заказов на автомобили из Цвиккау выглядел впечатляюще. На главном предприятии по производству электромобилей в Германии ежегодно производили 300 тыс. единиц. Однако в июле только половина этих заказов была подтверждена и 70% автомобилей раскуплены компаниями. Немецкие дилеры не скрывали, что тенденция к покупке электромобилей всех марок снижается из месяца в месяц.

Автопроизводитель заявил, что причиной закрытия завода и увольнения работников стали жесткие рыночные условия, среди которых, в первую очередь, прекращение субсидирования и скидок со стороны государства. Это привело к падению спроса на электромобили VW, также усилилась конкуренция со стороны автомобилей, производимых в Китае и импортируемых в Европу, включая Tesla.

Ухудшающаяся экономическая ситуация в Германии также играет роль: многие клиенты сталкиваются с высокими счетами за электроэнергию, ростом стоимости жизни и более дорогими кредитами. Всё это привело к снижению спроса на электромобили всех марок, включая Volkswagen.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников