Федерация профсоюзов Беларуси
Федерация профсоюзов Беларуси
Откуда в Евросоюзе тысячи автомобилей со скрытой историей аварий?
В 2024 году в Европу было импортировано около 220 тысяч автомобилей, признанных непригодными к эксплуатации в США. Некоторые из них после ремонта и с поддельными документами были проданы как не попадавшие в аварии. Только из Литвы на европейские дороги попало более 16 тысяч автомобилей, побывавших в ДТП, без соответствующих отметок в документах.
В апреле 2025 года и феврале 2026 года группа из тысячи сотрудников полиции, налоговой и таможенной служб провела рейды в нескольких странах ЕС в рамках международной операции «Nimmersatt». Целью операции была преступная организация, которая импортировала в Европу разбитые автомобили, в основном так называемые «автомобили после аварии», подвергала их лишь поверхностному ремонту, а затем перепродавала как не попавшие в ДТП. Только из Литвы было импортировано не менее 16 500 таких автомобилей, что принесло доход в размере 144 млн евро. Ущерб от недоплаты налогов составляет не менее 31 млн евро, не считая косвенных затрат, связанных с необходимым ремонтом, авариями и другим материальным ущербом.
Расследования Европейской прокуратуры показывают, что такие автомобили прошли необходимые технические осмотры, проведенные уполномоченными инспекционными организациями. Расследования немецкой газеты «Süddeutsche Zeitung» задокументировали более 30 случаев, когда прокуратура преследовала в судебном порядке оценщиков автомобилей, подозреваемых в выдаче ложных заключений. Суды признали нескольких оценщиков автомобилей виновными в подкупе и фальсификации документов, в некоторых случаях приговорив их к тюремному заключению сроком на несколько лет.
Импорт поврежденных автомобилей – это многомиллиардная индустрия. Согласно анализу данных CARFAX, крупнейшей международной базы данных, которая содержит подробную историю эксплуатации подержанных автомобилей из США и Канады, только в 2024 году из США в Европу было экспортировано около 303 000 подержанных автомобилей, из которых примерно 220 тысяч были признаны полностью непригодными к эксплуатации. Если в США такие автомобили нельзя перерегистрировать, то в Европе после «восстановления» они продаются по высоким ценам.
В расследовании приводится пример, когда сильно поврежденный спортивный автомобиль был куплен на аукционе примерно за 10 тысяч долларов, а затем перепродан за 50 тысяч долларов. Чем меньше денег вложено в ремонт, тем выше прибыль – за счет безопасности пассажиров и других участников дорожного движения.
Иван ВИШНЕВСКИЙ
Фото из открытых интернет-источников