Почему китайские электромобили существенно дешевле европейских и американских

В Германии электромобили стоят в среднем почти на 50% дороже, чем в Китае – некоторые модели китайских производителей там можно купить примерно за эквивалент 15 000 евро, сообщает Tagesschau.

Сравнение, проведенное Center Automotive Research (CAR), показало, что средняя разница в цене для немецких покупателей по 30 сопоставимым моделям составляет 47%. По прайс‑листам, средняя стоимость электромобиля в Китае – 29 765 евро, тогда как в Германии за тот же автомобиль просят 43 749 евро. При расчете не учитывались НДС и скидки от дилеров.

Почему так дешево в Китае

Основные факторы, объясняющие низкие цены на электромобили в Китае:

• Масштаб производства. По данным CAR, в прошлом году в Китае было произведено и отгружено по всему миру почти 10 млн электромобилей. Большие объемы дают экономию на единицу продукции и снижают себестоимость.
• Жесткая внутренняя конкуренция. Производители стремятся перещеголять друг друга ценами и предложениями, что дополнительно снижает розничные цены.
• Локальная цепочка поставок. Развитая экосистема поставщиков и локализация компонентов сокращают логистические и производственные расходы.

Анализ CAR показывает: 13 исследованных моделей китайских брендов предлагаются в Китае в среднем чуть менее 15 000 евро, тогда как в Германии те же модели продаются примерно за 32 500 евро – то есть в Германии они дороже более чем в 2 раза (рост на 118%).

Как на это реагируют зарубежные бренды

Европейские и американские производители участвуют в ценовой конкуренции на китайском рынке лишь частично. В Германии модели Tesla дороже на 23% по сравнению с ценами в Китае, электромобили европейских марок – в среднем на 28% дороже. Volkswagen в Китае продает ID.3 примерно за половину цены немецкого рынка, а BMW повышает цены на некоторые топовые модели по сравнению с внутренним рынком.

Рынок Германии: электромобили набирают долю

По данным Федерального управления автомобильного транспорта (KBA), в 2025 году в Германии зарегистрировали 545 142 новых электромобиля – на 43,2% больше, чем годом ранее. Доля полностью электрических автомобилей на рынке составила 19,1%, то есть почти каждый пятый новый автомобиль был полностью электрическим.

Будут ли цены в Европе падать?

Директор CAR Фердинанд Дуденхёффер считает, что сильное ценовое давление из Китая со временем распространится по всему миру, но не мгновенно. На это потребуется время. Важную роль играют и пошлины ЕС, которые повышают цены на импортные электромобили. По мнению Дуденхёффера, такие барьеры не сохранятся долго: «Сильное экспортное давление приведет к снижению цен и увеличению скидок в течение следующих трех лет. Цены на электромобили будут продолжать падать в ближайшие годы».

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников