С 1 января 2025 г. общественный транспорт в столице Сербии будет бесплатным

Хотя логичным ответом было бы, что все сотрудники останутся без этой льготы, однако это не совсем так. Те, кто приедет на работу на общественном транспорте с Нового года, когда заявление Шапича вступит в силу и все билеты станут бесплатными, скорее всего, не получат от работодателя ни динара в качестве транспортной субсидии.

Для тех, кто путешествует на собственном автомобиле или такси и получает командировочные, ничего не изменится, и они продолжат получать ежемесячные командировочные. Однако тот, кто хочет с января «пересесть» с автобуса на собственный автомобиль и требует компенсации затрат на топливо, может сильно не надеяться, поскольку этот вариант, очевидно, будет зависеть от воли работодателя.

На данный момент в Белграде проезд в автобусах, трамваях и троллейбусах для пенсионеров и студентов бесплатен, ночным транспортом все могут воспользоваться бесплатно.

Столица Сербии станет единственным европейским городом с населением более 500 тыс. человек и бесплатным общественным транспортом. Все расходы по финансированию берет на себя городской бюджет. «В некоторых странах за счет билетных сборов финансируется до 40% перевозок, а у нас – едва 15%. Сейчас мы выделим около 40 млн евро на финансирование общественного транспорта, это социальная мера», – подчеркнул мэр Белграда.

Он также упомянул исследования, проведенные в Таллинне, которые показали, что в случае бесплатного общественного транспорта жители меньше пользуются автомобилями. Александр Шапич надеется, что то же самое произойдет и в Белграде, где пробки на дорогах уже много лет являются неразрешимой проблемой.

Подсчитано, что из примерно 800 тыс. человек, пользующихся общественным городским транспортом в Белграде, за проезд платят лишь около 180 тыс. К тому же контролерам общественного транспорта зачастую вынуждена помогать муниципальная полиция, чтобы безбилетный пассажир заплатил штраф. Однако полицейским «не очень нравится работать контролерами», отметил мэр сербской столицы.

Город попытается решить проблему заторов за счет расширения улиц и бульваров, но более серьезное облегчение движения последует только после строительства метро.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников