Доехать до каждого. Как развивается торговля на селе

Начальник управления торговли Белкоопсоюза Ольга Кунцова рассказала, что по всей стране сейчас работают более 4 тыс. стационарных магазинов и 482 автолавки системы потребкооперации.

– За 2025 год открыто 12 новых магазинов, восстановлена работа 76 ранее закрытых магазинов, из которых 59 находятся в сельских местности. Еще 51 магазин был модернизирован, – отметила она. – Мы приобрели 93 новых автомагазина, из которых 80 – по Указу Президента №309. В этом году планируем закупить еще 50 новых автомагазинов. Также значительно обновили свой автопарк.

Напомним, что в соответствии с указом №309 «О поддержке организаций потребительской кооперации» от 5 августа 2024 года в течение трех лет Белкоопсоюз должен получить 240 новых автомагазинов, которые отвечают всем техническим, технологическим и санитарным требованиям.

По словам Ольги Кунцовой, комплектация автолавок разрабатывалась совместно с Минским автомобильным заводом. Они оснащены всем необходимым холодильным и торговым оборудованием, которое позволяет обеспечивать соблюдение режимов хранения продуктов.

Она подчеркнула, что на селе Белкоопсоюз выполняет важную социальную миссию – обеспечить жителей регионов торговым обслуживанием. Особенно это актуально для деревень, где осталось мало постоянных жителей, и содержать стационарный магазин по объективным причинам нерентабельно. Автомагазины приезжают даже туда, где проживает всего один житель.

– 12 800 населенных пунктов по всей стране обслуживаются автомагазинами. Некоторые из них имеют стационарный магазин, но из-за большой протяженности, а некоторые деревни растянуты на 2–3 километра, окраины обслуживаются автолавками, – продолжила она. – А 12 тыс. населенных пунктов вообще не имеют стационарных магазинов. Из них в более чем 4,5 тыс. проживает до 10 человек, а около 500 населенных пунктов имеют единственного жителя.

По ее словам, даже в условиях экстремальной погоды, когда дороги были занесены снегом, торговое обслуживание на селе не прекращалось.

– Удалось обслужить все населенные пункты. Конечно, случались опоздания, задержки, связанные с расчисткой дорог. Мы через наших операторов работали со старостами деревень, сельскими советами, давали информацию о том, когда придет автомагазин, – рассказала Ольга Кунцова. В результате в некоторые деревни автолавки прибыли на день позже. И здесь нужно сказать спасибо нашим работникам, водителям и продавцам. Система достойно выдержала испытания экстремальными погодными условиями.

Ольга Кунцова также отметила, что существуют наработки и в сфере цифровизации отрасли. Так, имеются утвержденные маршруты движения автолавок, а в каждом автомагазине установлена система GPS. Есть задумка сделать эту информацию общедоступной, чтобы покупатели смогли ознакомиться с маршрутом передвижения автолавок в своей местности.

Что касается ассортимента, то наибольшим спросом пользуются молочные продукты и хлебобулочные изделия. При этом в продаже, как в стационарных магазинах, так и в автолавках широко представлены основные группы товаров. Кроме того, сельские жители могут предварительно заказать необходимые товары.

– У нас работает контакт-центр. За прошлый год было получено более 1000 звонков по всей стране. Из них примерно 70% – это заявки на товары, а еще 30% – информационные звонки, – резюмировала она.

В профсоюзе работников торговли, потребительской кооперации и предпринимательства рассказали, что сегодня в Минском райпо трудятся 695 работников, а в Филиале «Логойскторг» ЗУП «Борисовская горзаготконтора» – 71 работник.

В коллективные договоры этих предприятий в полном объеме интегрированы нормы Генерального соглашения. Помимо базовых гарантий, наниматели внедрили ряд дополнительных мер поддержки, направленных на закрепление кадров и улучшение качества жизни работников.

В частности, работникам торговых объектов, расположенных в сельской местности, наниматель компенсирует расходы по оплате аренды жилья в размере 5 базовых величин. Данная мера призвана решить проблему кадрового дефицита в деревнях и малых населенных пунктах.

Кроме того, сотрудникам, проживающим за пределами Минского района, наниматель возмещает 50% стоимости проезда к месту работы. Это расширяет географию найма и делает работу на предприятиях доступной для жителей отдаленных регионов.

Уникальной нормой стало право работника один раз в год воспользоваться транспортом предприятия для личных целей (например, для перевозки грузов, переезда или иных бытовых нужд).

Алексей КОНОПЛЁВ

Фото автора