Какой будет скоростная железная дорога из Минска в аэропорт?

В аэропорт – на современном скоростном поезде

Планируется, что за сутки между Минском и аэропортом будут ходить около 20 пар поездов с «повышенными потребительскими качествами и характеристиками». Дорога займет 30 минут.

Первая очередь строительства железной дороги предусматривает строительство 16 км третьего главного пути на участке Степянка – Городище, а также перенос и обновление существующих дорог, инженерных сетей и другой городской инфраструктуры, а также установку нового остановочного пункта «Садовый».

В настоящее время главные строительно-монтажные операции сосредоточены на участке Колодищи – Городище.

Футуристические проекты прошлого века

В начале 1980‑х при открытии аэропорта Минск‑2 в газетах публиковались интересные проекты скоростного транспорта из Минска в аэропорт – рельсового, монорельсового и даже на магнитной подушке. Экологичный и сверхскоростной поезд на магнитной подушке активно обсуждали в научно-популярных союзных и республиканских изданиях тех лет. Монорельсовая дорога на эстакаде казалась экономичным и быстрым способом преодолеть 42-километровое расстояние от центра города без нагрузки на автомобильные трассы. Были и проекты традиционной железнодорожной ветки. Однако приоритет был отдан автодороге М2.

Автобусы и маршрутки

Аэропорт Минск‑2 был открыт 1 июля 1983 года. Основным транспортом доставки пассажиров оставались автобусы и маршрутные такси, курсировавшие от центрального автовокзала и станций метро.

Первый поезд между вокзалом Минск-Пассажирский и Национальным аэропортом был пущен в торжественной обстановке 7 ноября 2014 года. Новый трехвагонный поезд имел 145 мест для сидения и ходил 5 раз в сутки.

В пути следования была остановка в Смолевичах. После этого поезд ехал по боковой ветке к аэропорту. Оставшиеся до аэропорта 550 метров пассажиры могли пройти пешком или подъехать на автобусе. Общее время в пути с учетом пересадки на автобус составляло около 70 минут.

Движение этого поезда было прекращено 7 апреля 2017 года по причине строительства второй взлетно-посадочной полосы.

Перспективы нового проекта

Нынешний проект не только свяжет Минск с Национальным аэропортом, но и обеспечит транспортную связь с логистическими центрами и социально значимыми объектами. Окончание работ по 1‑й очереди намечено на август 2028 года.

Сергей КИРИК

Фото БелТА