Трудовой договор, стаж и зарплата: как изменилась работа такси в Беларуси

Новые нормы, по словам Екатерины Станкевич, не являются революционными. Это корректировка действующих правил, призванная упорядочить рынок такси и устранить спорные трактовки. Теперь в законодательстве прямо закреплено: перевозчик обязан заключать с водителем трудовой договор, что исключает подмену трудовых отношений и повышает уровень защиты работников.

Уточнены и требования к стажу: для работы в такси достаточно одного года подтвержденного опыта в трудовой книжке или военном билете. Отменено обязательное подтверждение квалификации каждые два года. Обучающие курсы для таксистов остаются обязательными лишь при входе на рынок. При этом, водители маршруток и автобусов по‑прежнему проходят повышение квалификации раз в пять лет.

Постановление также детализирует права и обязанности пассажиров, водителей и перевозчиков, а также разграничивает незаконную предпринимательскую деятельность и нарушения лицензируемых видов услуг. Отдельно подчеркивается: способ оплаты выбирает пассажир, и такси должно обеспечивать возможность как наличного, так и безналичного расчета. То есть, таксист уже не имеет права высадить вас на полпути, потому что вы забыли нажать нужную кнопку в приложении, а в кармане есть только карточка.

Посчитала Екатерина Станкевич и сколько зарабатывает среднестатистический водитель такси. При «грязной» выручке в 9 тыс. рублей таксист отдает примерно 2 тыс. агрегатору, 1,5 тыс. – за топливо, еще 3 тыс. – за лизинг и получает зарплату в 3,5 тыс. рублей.

Подготовил Никита ГРЕБЕННИКОВ

Фото из открытых интернет-источников