В столице появятся новые парковки и зарядные станции, третье кольцо достроят за три года

Александр Лукашенко, принимая председателя горисполкома с докладом, поделился «жутким впечатлением», которое у него вызывают столичные дворы.

– Стоит дом, перед ним сквер до проезжей части – хорошо, красиво. Но это редкость. А в других случаях – это океан автомобилей. Грязные где-то, замызганные, – цитирует главу государства его пресс-служба. – Ну не очень красиво, когда здание утопает в веренице этих автомобилей. Нам надо думать, что нам делать. Никуда не денемся от автомобилей. Но надо думать, что нам делать с этими стоянками.

При этом Президент отметил, что действовать нужно постепенно и не запретами.

Позже, в эфире канала «Беларусь 1» Владимир Кухарев рассказал, что докладывал Александру Лукашенко о том, как развиваются в столице парковочные пространства:

– Сегодня у нас уже функционирует более 9 тыс. мест. До конца года будет уже 10 тыс. мест. Это позволило упорядочить работу именно в центре города, потому что стояло очень много автомобилей, которые просто оставляли в центральной части города. Сейчас с учетом введения платных парковок они уже направляются на стоянки, парковки, паркинги. А места для этого есть в городе. Сегодня более 20 тыс. свободных мест в паркингах, на стоянках, и мы будем продолжать эту работу.

Напомним, недавно об организации новых парковок рассказали в ГУ «Парковки столицы». В феврале организация сообщала о планах на 11 тыс. платных парковочных мест к концу 2026 года.

Владимир Кухарев также рассказал, что в Минске разработана концепция по установке на парковках зарядных станций для электромобилей:

– Мы видим, что сегодня в городе более 30 тыс. электромобилей, к концу 2030 года планируется более 100 тыс. Поэтому мы должны подготовить инфраструктуру.

Напомним, по прогнозам «Белэнерго», к 2028 году в Беларуси будет установлено 732 быстрые электрозарядные станции стандарта Mode 4, из которых 355 – в Минске, остальные 377 – в областных центрах и районных городах.

Когда закончат третье кольцо?

Также Владимир Кухарев доложил Президенту о планах Мингорисполкома по развитию транспортной инфраструктуры столицы:

– В первую очередь, это создание полноценного третьего транспортного кольца в городе, потому что два существующих и кольцевая дорога, мы видим, не обеспечивают, особенно в часы пик, транспортную логистику города.

Напомним, что от идеи создания непрерывного третьего кольца минские власти отказались, чтобы защитить Лошицкую и Слепянскую водные системы. Вместо этого генплан Минска до 2030 года предусматривает создание нескольких полукольцевых межсекторных магистральных улиц, вместе формирующих что-то вроде того самого третьего кольца.

– Нами принято решение, которое поддержано сегодня Президентом в полном объеме, по строительству транспортных узловых развязок, которые обеспечат соединение и полное функционирование третьего кольца. Мы уже ведем работу на одном из таких, – это соединение улицы Колесникова с улицей Тимирязева. В этом году мы завершим строительство и откроем движение, – рассказал Владимир Кухарев.

Кроме этого, построят еще три путепровода:

• на пересечении улицы Чюрлениса с улицей Корженевского;
• на пересечении улицы Серова с улицей Шпилевского;
• через Свислочь от Лошицы к Серебрянке.

По словам председателя Мингорисполкома, «третье кольцо» планируют закончить в течение трех лет.

Какие еще изменения ждут транспортную инфраструктуру Минска?

Также Владимир Кухарев отметил, что перед городскими властями остро стоит вопрос движения большегрузного транспорта. Президент поддержал инициативу Мингорисполкома: ведется строительство новой дороги, которая соединит крупнейший промышленный узел в Колядичах со второй кольцевой. В следующем году планируется завершить возведение путепровода, благодаря которому транспорт из промышленного района Шабаны сможет выезжать на кольцевую по улице Селицкого и направляться не на МКАД, а на вторую кольцевую. Дополнительно будут введены ограничения на движение фур и тяжелых грузовиков по Минской кольцевой дороге.

Подготовил Никита ГРЕБЕННИКОВ

Фото Ирины ДОЛМАТ