Тарифы на зарядку электромобилей выросли с 1 мая. Останется ли цена самой низкой в Европе и СНГ?

Крупнейшая сеть электрозарядных станций Беларуси Malanka повысила с 1 мая тарифы на услуги по зарядке электромобильного транспорта. Так, стоимость услуги за 1 кВт.ч составит 35 копеек (медленная зарядка) и 45 копеек (быстрая зарядка).

Как отметили представители сети, такой тариф остается самым низким в Европе и СНГ. К примеру, за зарядку в Германии и Бельгии человеку нужно заплатить около 2 руб. за 1 кВт.ч, в России – примерно 70 копеек.

В компании прокомментировали, что Malanka стремится развивать электротранспорт в Беларуси и сохраняет значительное преимущество со стоимостью топлива.

– Выгода по сравнению с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания очевидна. Даже учитывая измененные тарифы на услуги заряда, использовать электромобили в два раза выгоднее, чем авто, оснащенные двигателем внутреннего сгорания, – пояснили специалисты.

Напомним, с 2014 года электрозаправочные станции работали в Беларуси в тестовом режиме и совершенно бесплатно. Однако летом 2020 года зарядка электромобилей стала платной.

Оплатить зарядку можно с помощью специального приложения, которое схоже с тем, каким водители пользуются для быстрой и бесконтактной оплаты топлива. Через него есть возможность не только произвести оплату, но и отслеживать параметры зарядки электрокара, а именно:

• сколько киловатт заряжено;
• за какое время;
• на какое расстояние их хватит.

Кроме того, в приложении можно забронировать зарядку и увидеть расположение ближайших станций, что значительно упрощает жизнь владельцам электрокаров.

Кстати, в 2022 года планируется строительство и ввод в работу новых зарядных станций с упором на развитие их сети в региональных городах. По предварительным прогнозам, к 2025 году в Беларуси может насчитываться до 100 тыс. электромобилей.

Освобождение от таможенной пошлины

Совет Евразийской экономической комиссии этой весной обнулил таможенную пошлину на ввоз электромобилей в страны ЕАЭС до 2024 года. От уплаты пошлины освобождены граждан, постоянно проживающие в Армении, Беларуси, Казахстане и Киргизии. Передача прав владения, пользования и распоряжения электромобилями лицам, имеющим гражданство и/или постоянно живущим в России, не допускается.

С 2022 года импортная пошлина на ввоз электромобилей в страны союза составляет 15% от таможенной стоимости. Предполагается, что применение тарифной льготы в комплексе с другими мерами, направленными на стимулирование спроса на электромобили, их производства и развитие сети зарядных станций, будет способствовать созданию «окна возможностей» для более широкого распространения таких транспортных средств, а также для их выпуска в ЕАЭС.

Штраф за стоянку на месте для зарядки элетромобилей

Не так давно Президент Беларуси подписал Указ №145 «О совершенствовании организации дорожного движения». Документом вносится ряд существенных изменения в действующие Правила дорожного движения (ПДД). Ряд нюансов касается и электромобилей. Так, в случае остановки или стоянки транспортного средства на месте, предназначенном для заряда электромобилей, сотрудники ГАИ будут вправе производить принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких машин.

– Мы учли проблему парковки на местах заряда при подготовке нововведений в Правила дорожного движения. Когда они вступят в силу, будет запрещена парковка на таких местах, если автомобиль не заряжается в это время. Нарушители будут привлекаться к административной ответственности, – пояснил начальник отделения обеспечения правоприменительной деятельности ГУ ГАИ МВД подполковник Александр Шевченко.

Кроме того, еще ряд мер направлен на стимулирование использования электротранспорта. Среди них – возможность проезда электромобилей по полосе, предназначенной для движения общественного транспорта.

Наталья МАРЦИНКЕВИЧ

Фото Степана ТЮШКЕВИЧА