«Мегазабастовка» все еще угрожает Германии

В продолжающемся споре о повышении заработной платы стороны все еще далеки друг от друга, сообщает немецкий портал Zeit.

Общенациональная предупредительная акция протеста, которую называли «мегазабастовка», должна была начаться в воскресенье в 22:00 и продолжаться 50 часов. Однако соглашение, заключенное в последнюю минуту во Франкфуртском суде, показало, что обе стороны согласились сесть за стол переговоров и попытаться найти решение. Хотя сотрудники нескольких небольших частных железнодорожных операторов в Баварии все же бастовали.

После едва предотвращенной забастовки представители Deutsche Bahn встретились с руководством немецкого железнодорожного профсоюза EVG в надежде разрешить их продолжающийся спор об оплате труда.

Центральным моментом переговоров по-прежнему остается минимальная заработная плата в размере 12 евро в час, которую около 2000 сотрудников Немецких железных дорог до сих пор могли достичь только за счет премий. Профсоюз требует, чтобы минимальная заработная плата была закреплена в качестве основы в тарифных таблицах, и чтобы тарифы были повышены. По данным профсоюза, компания Deutsche Bahn теперь готова это сделать. Сумма повышения тарифов должна быть уточнена в ходе переговоров.

Профсоюз EVG настаивает на увеличении заработной платы на 12%, но как минимум на 650 евро больше, сроком на 12 месяцев. «Конечно, мы будем придерживаться требований, ведь речь идет о том, чтобы сделать большой шаг вперед во всей отрасли. Если мы не продвинемся дальше за столом переговоров, мы должны будем нанести удар. Это последнее средство», – сказала представитель EVG Козима Ингеншай.

Со своей стороны, Deutsche Bahn готова повысить зарплату до 10% и делать разовые платежи. Однако компания хотела бы договориться о гораздо более длительном сроке в 27 месяцев и предложит увеличение зарплаты только со следующего года.

Следующий раунд переговоров должен состояться 23 и 24 мая, и если соглашение не будет достигнуто, профсоюз допускает возможность дальнейших забастовок как на основных линиях Немецких железных дорог, ​​так и на линиях более мелких региональных операторов.

Сергей КИРИК

Фото из открытых интернет-источников